古塘桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固的一种应用想法，它不妨选择定制管片内衬想法用于多种跨径拱桥加固，以及用于新、改建公路的桥涵、通道修建，相对于钢筋混凝土涵洞，金属波纹管涵洞的应用，一方面节约了多量的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期不妨缩短，不光加快了建设程序，充分体现了建设工期缩短相对运营光阴补充的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管能体现其社会效应和经济效益，金属波纹管具有辽阔的应用前景。
金属波纹管涵算作一种新式的公路桥涵修建物具有：1、施工工 期短，主要为组装施工；2、采取准绳化设计、出产，设计单一，生 产周期短；3、出产不受处境影响，进行集中工场化出产，有利降低 资本，控制质量；4、现场安装不需运用大型设备，安装方便；5、 与传统的混凝土涵洞比拟，镌汰了工后养生及养护工序，不但提高了工作效率，降低了工程综合资本等特征。其本能机能，在各种、困难的处境下，具有非常强的适应性，不但能够全面取代 传统的钢筋混凝土涵洞，可用于桥梁的加固。
金属波纹管是一种新式的柔性布局物，不但具有的抗震能 力，并且能适应百般地形、较大的沉降与变形和分歧的路基填 土高度。在布局上具有横向赔偿位移的优良特点，可充分发挥钢材的 抗拉职能强、变形职能优胜的才干。特别是波纹钢管的变形才干和 钢材抗拉职能及抗疲劳职能较好，对预防或解决人为或地域冬季 冻胀而导致的破坏灵验。
加固维修方案制定对比：
1）老桥注浆加固方案。注浆可封堵缝隙，对台身、拱圈有一 定的深化，但因老桥根源先天前提欠安，且桥上有超重交通通行， 不能禁绝病害的继续成长，故不予选取。
2）拆除老桥，修建新桥方案。该方案中首先是桥址的 采取。原址地基不宜建设桥梁，如往 0 号台侧偏移，可选择扩大基 础，利于防护工程修建，缺点是 0 号台靠山体，且近道路急弯侧， 根源和河流改迁开挖石方量大，造价高对境遇废弛较大。如往 1 号台侧偏移，挨近滩地，根源较差，需选择桩根源，造价较高且不 利于防护工程修建。其次该方案施工工期长，同时必要修建长便 道，用地较多，造价高，且自便道的交通维护难题大，对地域交 通输送的影响较大。经计算解析，可选择往 1 号台侧偏移，修建 1- 5×4 米钢筋砼箱涵的方案。该方案中箱涵对地基要求较低，防护工 程量少，造价 50 万元，看成主要角力计较方案，但存在且自便道 交通维护的问题。
3）金属波纹管内衬管涵加固方案。该方案主要运用新型材料 金属波纹管在老桥净空内设置一道直径 450cm，长9米的金属波纹管涵来对老桥进行加固。
